由中国铁道科学研究院节能环保劳卫研究所研制开发的“铁路北京车辆段动车组真空卸污系统研制开发技术”项目日前获北京市科学技术奖。此项技术已授权专利3项。这一成果在中国铁道科学研究院创新基金项目和北京铁路局动车运用所真空卸污项目合同的支持下完成的。研究成果已通过铁道部科技司组织的技术审查。专家称，真空卸污系统率先在北京铁路局车辆段成功应用,积累了宝贵的经验，现已在全国铁路推广，满足了铁路第六次大提速和动车组检修的建设要求。
据介绍,在项目实施准备期间，形成并提出了“铁路站场真空卸污系统技术条件”及“抽吸单元技术标准”等系列标准。填补了我国关于真空排污技术标准空白，为路内单位设计和选型提供了参照。
根据规划，我国将新建8条客运专线，总里程达到12000公里。目前，已开行时速250—350公里的动车组约160对，其中进京动车约70辆。铁路12000公里客运专线建设，与高速度、高等级动车组开行，采用真空集便装置。由于国内铁路尚未有真空卸污设施的实际应用，铁科院节能环保劳卫研究所对铁路真空卸污系统进行了研究。根据北京西、北京东动车运用所的实际技术条件，通过引进吸收德国动车运用维修整备真空卸污技术，集成研究和国产化开发，对真空卸污系统进行试验验证，研制的真空卸污系统设备在以上两个动车运用所推广应用，卸污效果良好并达到设计要求。
现任中国铁道科学研究院节能环保劳卫研究所所长兼党委副书记曾凤柳研究员，是该项目负责人，他先后主持完成铁道部、科技部、铁科院基金等重点科研课题十几项，并且致力于科研成果的市场转化工作，获得铁道部、铁科院多项奖励。他研制开发的真空卸污系统采用在线作业形式，密封性好。整个系统自动化可无人值守；自动化程度高；模块化集成装配一体化安装，安装灵活；设备易于操作、运行管理方便。在动车组使用过程中，无污染、无臭气、无滴漏，抽吸效果好，卸污效率高，满足了列车停时的要求。设备通用性强，可对各型动车组进行卸污，达到了国际先进水平。
随着我国铁路现代化水平的逐步提高和环保理念的不断深入和普及，越来越多的动车组和高等级客车采用了密闭式厕所，亟须配套建设真空卸污设施，以提高列车整备的效率。该项目推动了固定式真空卸污设施在铁路站段的应用，项目投资省、使用效果好、运行能耗低，节能环保。
在铁路第六次大提速中，真空卸污系统作为动车运用检修整备的关键设备之一，广泛应用于北京东、北京西、上海南、广州石牌、沈阳皇姑屯等各动车运用所，为“4·18”提速工程提供了有力的保障。目前已推广应用在上海站、南昌站、青岛站、济南站、郑州站、北京南等车站及铁道部四大动车组检修基地项目中。铁路真空卸污系统的实际应用，为铁路第六次大提速提供了有力的技术支持，满足了站段地面卸污的需要，从根本上解决了旅客列车造成的环境污染，满足了我国提速后铁路客运发展的要求，得到了用户的肯定和好评。